In der oberen Leistungsklasse präsentiert REFORM mit der neuen Muli-Generation T8 und T9 zwei neue Transportermodelle für die Berglandmechanisierung und den Kommunaldienst. Die Akzente bei der Entwicklung wurden auf höhere Achs- und Nutzlasten bei gesteigertem Fahrkomfort gelegt.

 

Als Antriebsaggregat dient dem Muli T8 der bewährte, kraftvolle und spritzige DaimlerChrysler VM Diesel mit 80 PS und im T9 ist ein 91 PS-Motor eingebaut, der sogar die LKW-Abgasvorschriften Euro3 erfüllt. Beide Motoren zeichnen sich durch grosse Leistungsreserven, Durchzugskraft und Langlebigkeit aus.

 

Das synchronisierte Gruppenwendegetriebe bietet mit vorwählbarem Splitting 16 Vor- und 8 Rückwärtsgänge. Als Option ist im Weiteren ein Kriechganggetriebe mit zusätzlichen 8 Gängen erhältlich. Die feine Gangabstufung in allen 3 Gruppen erlaubt zügiges Arbeiten im gesamten Geschwindigkeitsbereich von 0.36 – 40 km/h. Permanenter Allradantrieb über sperrbares Längsdifferential, Portalachsen mit grosser Bodenfreiheit, Differential-Sperren und Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse gewährleisten höchste Sicherheit für anspruchsvolle Aufgaben auf der Strasse wie im unwegsamen Gelände.

 

HCS high comfort suspension steht für ein komplett neues und auf bedarfsgerechten Fahrkomfort ausgerichtetes Federungskonzept. Durch die Innovation mit Kreuzschaltung an der Vorderachse, bzw. mit kolbenseitigem Gegendruck an der Hinterachse, ist eine hohe Stabilität und Sicherheit des Fahrzeuges in jeder Fahrsituation gewährleistet. Es handelt sich hierbei um eine elektronisch gesteuerte, hydropneumatische Federung mit Niveauregulierung. Unabhängig von der Beladung stellt sich die Radposition dabei immer auf das gleiche Niveau ein.

 

Phantastischer Fahrkomfort auf der Strasse wie im Gelände überraschen den Bediener. Durch Geländeunebenheiten und Schlaglöcher provozierte Stösse werden sanft abgefangen, zum Schutz des Fahrers/Beifahrers, des Fahrzeuges, der Auf- und Anbaugeräte aber auch der Zuladung. Und als besonderen Vorteil kann er zusätzlich manuell per Knopfdruck am neuen Schaltpult neben dem Lenkrad selektieren, ob das Fahrzeug angehoben, absenkt werden oder die Federung gesperrt werden soll. Die neue Einzelradfederung ist wahlweise an Vorderachse oder an Vorder- und Hinterachse erhältlich. Besonderen Wert legten die Reform-Konstrukteure auf die Möglichkeit der Weiterverwendung bestehender Arbeitsgeräten wie Ladewagen, Miststreuer, Güllefass, Kipperbrücke etc., auch von älteren Reform-Mulis, welches ihnen dank der Beibehaltung der bestehenden Aufbaupunkte elegant gelungen ist.

 

Besonders interessant ist die höhere Transportkapazität dank dem um 500 kg angehobenen Gesamtgewicht auf 7.500 kg. Die Nutzlast auf das Chassis beträgt bei einem Eigengewicht von ca. 2700 kg (je nach Ausführung) rund 4800 kg. Die beachtlichen Achslasten mit vorne 4000 kg und 4600 kg hinten tragen der höheren Nutzlast Rechnung. Die Bedienung der Hydraulikfunktionen erfolgt am ergonomischen Schaltpult rechts neben des Lenkrades über Joy-Stick, bzw. Kippschalter.

 

Mit einem Dieseltankvolumen von 82 Liter Fassungsvermögen ist eine lange Einsatzdauer gewährleistet. Die Elektronikbox mit CAN-Bus ist gut zugänglich in der Rückwand der Kabine untergebracht. Die hydrostatische Lenkung ist neu mit Gleichlaufzylindern ausgestattet. Beim Ein- und Ausfedern wird dadurch die Kinematik nicht verändert und als weiteren Pluspunkt ist die nochmals erhöhte Bodenfreiheit zu erwähnen.

 

Mit den neuen Muli T8 und T9 unterstreicht REFORM seine hohe Anbieterkompetenz bei der Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen für schwieriges Gelände. Sie sind das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung im Transporterbau in Zusammenwirkung innovativer, praxisorientierter Weiterentwicklung im Sinne des technischen Forstschrittes. Die neuen Transporter wurden erstmals im Juni 05 an der Kommunalfachmesse Suisse Public 2005 in Bern vorgestellt und begeisterten Kunden und Interessenten auf Anhieb. Lieferbar sind die neuen Muli T8 und T9 bereits ab September 2005.

 

 

Stark, bullig und kraftvoll präsentieren sich die neuen Reform Muli T8 und T9.
Die neue HCS high comfort suspension – Federung bietet hohen Fahrkomfort		Optimale Positionierung der Hydraulikfunktionen direkt neben dem Lenkrad.